8月1日凌晨兩點，隨著最后一方合龍段砼成功澆筑，由中鐵三局渝昆高鐵站前五標二分部承建的沙坪鎮(zhèn)特大橋(40+60+40)m連續(xù)梁順利合龍，至此，渝昆高鐵五標二分部5聯(lián)連續(xù)梁全部完成合龍，標志著渝昆高鐵建設再次取得突破性進展，為后續(xù)大規(guī)模架梁和鋪軌施工奠定了堅實的基礎。

　　沙坪鎮(zhèn)特大橋連續(xù)梁全長141.5米，主跨跨越黃沙河支流，為單箱單室、變高度、變截面箱梁結(jié)構(gòu)，共21個節(jié)段，采用菱形掛籃懸臂對稱澆筑，施工難度較大、安全風險高。特別是進入6月份后，雨水明顯增多，嚴重影響施工進度。

　　為確保連續(xù)梁按期合龍，項目部合理倒排施工工期，優(yōu)化資源配置，加大人員、物資、機械等資源的投入，對施工安全、高空作業(yè)、臨時用電等進行詳細部署及技術(shù)交底，加強對每一道施工工序的跟蹤和檢查，同時選擇技術(shù)水平高、責任心強的工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員盯崗作業(yè)，嚴格工序銜接把關，強化現(xiàn)場質(zhì)量管控。并全力做好疫情防控和安全生產(chǎn)工作，確保了施工順利實施。

　　渝(重慶)昆(昆明)高鐵是國家“八縱八橫”鐵路大通道京昆高鐵的重要組成部分，設計時速350公里/小時，為我國西部山區(qū)南北方向最高標準的高鐵，也是一次性建成最長的350公里時速的高鐵。線路建成后，將全面加強成渝雙城經(jīng)濟圈和滇中城市群各領域交流，催化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，助力西部地區(qū)加快融入全國高鐵網(wǎng)，更好地對接“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展發(fā)揮重要的支撐作用。(雷惠清、張軍華)