新春伊始，四川廣安華鎣山腹地乍暖還寒。“等基底注漿作業(yè)一結束，采空區(qū)治理就完成了，接下來的隧道掘進將更有底氣!”中交一公局集團五公司華鎣山隧道項目經(jīng)理韓文搶說。

　　廣安至鄰水快速通道關鍵控制性工程華鎣山隧道全長6.5公里，是四川省在建最長、地質最復雜的煤(巖)與瓦斯突出隧道，也是我國第一條正穿煤礦采空區(qū)的公路瓦斯隧道。中交一公局集團五公司承建隧道進口段長3.3公里，需穿越煤礦采空區(qū)和斷層巖溶地質等復雜地帶，探明的瓦斯、硫化氫等多種有毒有害氣體段落占隧道比例約38%。據(jù)監(jiān)測，進口段可溶巖段落占隧道比例約80%，施工安全風險系數(shù)極高，施工組織難度極大，被業(yè)內(nèi)專家稱為“五毒俱全”的隧道，堪稱“隧道不良地質博物館”。

　　開工兩年來，項目團隊就一直把安全當作頭等大事。“有時候大伙連做的夢都與高瓦斯、采空區(qū)等有關。”韓文搶說，并多次用“如履薄冰”“如臨深淵”來形容團隊的敬畏感、敏銳性。在這樣的高強度緊張狀態(tài)下，“管超前、短進尺，弱爆破、強支護，嚴注漿、早成環(huán)、勤量測”的生產(chǎn)導向，成為了日常執(zhí)行方案和誰也不能違反的施工準則。尤其是過程中“嚴控火源、不探不進、不明不掘、勤測瓦斯、加強通風”的施工鐵律，成為安全生產(chǎn)的紅線、底線。項目團隊小心翼翼地相繼穿越暗河、引水洞和巷道等復雜地段。

　　在隧道施工中，遇有煤礦采空區(qū)，通常采取繞行躲避。而在華鎣山隧道，正穿的高頂山煤礦采空區(qū)，屬于深層采空區(qū)、急傾煤層采空區(qū)、老采空區(qū)，關閉已達20年有余，具有眾多極端性施工難題和無處不在的安全風險，但華鎣山隧道不能繞行，項目團隊不得不選擇正面“硬剛”。

　　為此，項目團隊查閱了當?shù)孛汗芫謮m封已久的檔案資料，多次與煤礦專家、隧道專家開展技術咨詢論證會。多次研討分析下來，大家越來越感到“壓力山大”。雖然正穿采空區(qū)長度只有20米高瓦斯“雷區(qū)”，可左右洞加起來的影響區(qū)域長達740米左右，加之已探明的采空區(qū)瓦斯?jié)舛雀哌_70%，都是隧道施工中難度“天花板”級別的存在。

　　為確保安全，項目團隊需要在對采空區(qū)穩(wěn)定性系統(tǒng)監(jiān)測分析的基礎上，掌握它的形態(tài)特征和空間結構。一連兩個月，項目團隊堅守在幽暗的隧道深處，采取物探和鉆探勘察相結合的方式，給采空區(qū)做個全身“CT”，將整個采空區(qū)劃分為ABCD共4個區(qū)。其中B區(qū)為20米冒落帶，也就是高瓦斯“雷區(qū)”，A、C、D分別為34米過渡帶、56米裂隙帶、260米彎曲帶。

　　治理步步為營，過程“驚心動魄”，突破采空區(qū)的戰(zhàn)斗正式打響了。項目團隊以量離子遙感技術為“千里眼”探路，摸清前方山體巖層地質種類以及活動范圍。他們發(fā)現(xiàn)，可以利用水泥漿流動性好的特點，采用呈傘狀、發(fā)散式全斷面帷幕注漿的先進工藝，將小導管深度嵌入山體30米處，對山體空隙進行“堵氣式”封孔。

　　在注入了足足8個兆帕強度的水泥漿后，采空區(qū)斷面很快形成了5米厚的“保護墻”，成為了治理溶腔裂隙、有效防止高瓦斯等有毒氣體泄露的“關鍵一招”。前后幾個月，韓文搶每天都在工地上盯著，“每一處全斷面注漿都達8環(huán)，累計148孔，實現(xiàn)了環(huán)環(huán)相扣、孔孔定位，如同為采空區(qū)織起一張密不透風的防護網(wǎng)。”

　　有了階段性進展，項目團隊趁熱打鐵，加快推進。強度達到槍管、炮管標準的“無縫鋼管管棚工藝”搭建起“四梁八柱”，成為重點加固圍巖、有效突破采空區(qū)的重要一環(huán)。內(nèi)嵌式鋼筋籠在鋼管內(nèi)構建起勁性骨架，形成整體式的鋼管拱，為采空區(qū)“強筋壯骨”，構筑起一道堅不可摧的內(nèi)部堡壘。

　　春節(jié)期間，大家?guī)缀鯖]休幾天假，吹砂、混凝土填筑等重要工序相繼展開，豎向基底注漿也同步跟進。經(jīng)過一段時間治理，原本高瓦斯密集、四處坍塌的采空區(qū)，逐步變得嚴嚴實實、固若金湯，有效“屏蔽”了有毒氣體，讓隧道掘進路上的“攔路虎”沒了蹤影。

　　終于，2023年11月1日，項目團隊順利穿越采空區(qū)施工任務，過程全管控、安全零傷亡，大家如釋重負。過程中采用的采空區(qū)與隧道‘縱向+橫向’距離同步檢測法，受到了有關專家的高度認可。這項凝聚了項目團隊智慧和心血的新工藝，為下一步煤層斷層施工積累了經(jīng)驗、增強了底氣，也將對我國相似地質條件下煤礦采空區(qū)高瓦斯隧道施工提供有益的借鑒價值。(郭明強)