近日，安徽省科技廳專家組對安徽中鐵工程材料科技有限公司(以下簡稱安徽中鐵)科研團隊和中南大學科研團隊共同主持的《高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土制備與工程化應用技術》項目進行了現場審核，并正式通過了安徽省重大科技成果工程化研究項目的驗收。

　　CRTSⅢ型板式無砟軌道結構中，自密實混凝土被用作鐵路軌道板與底座板之間的充填層，主要起到吸收列車高速行駛過程中的震動，減少對軌道沖擊的作用，以保證高速鐵路使用的舒適性和安全性，減少的軌道維護工作量從而提升建設經濟性。我國高速鐵路無砟軌道結構型式主要有雙塊式、CRTSⅠ型、CRTSⅡ型和CRTSⅢ型。其中，前三項均為國外技術，我國尚未擁有完全的自主知識產權。

　　為了打破國外技術對在高速鐵路建設領域的壟斷，安徽中鐵科研團隊和中南大學科研團隊深入開展產學研合作，在總結國外軌道結構技術特點的基礎上，成功研發出具有完全自主知識產權的新型CRTSⅢ板式無砟軌道自密實混凝土技術。該技術自2021年入選安徽省重大科技成果工程化研究計劃以來，歷經科研團隊的辛勤努力，成果已在贛深鐵路、常益長鐵路、南沿江鐵路、萊榮高鐵、濰煙高鐵、鄭濟鐵路、菏蘭鐵路和上海地鐵等國家和地方重點軌道項目中實現工程化應用，為高鐵建設提供了強有力的技術支持，有助于提升我國高速鐵路無砟軌道技術的自主創新能力，填補了高鐵無砟軌道墊層技術的空白，對推動我國高速鐵路建造技術出口具有重要意義。

　　此次項目的驗收通過，是對安徽中鐵科研團隊辛勤付出的肯定，也是對企業技術創新能力的認可。隨著該技術的廣泛應用，我國高鐵建設將更加高效、安全、經濟。未來，作為國家級高新技術企業，安徽中鐵將繼續加大科研投入，推動更多科技成果轉化為實際生產力，為我國基礎設施建設事業的持續發展貢獻更多力量。